冰海逃生

内容提要：看似一马平川的南极冰盖，其实在表面浮雪的掩盖下却遍布着大大小小的陷阱，这就是冰裂隙。2008年11月27日，中国第24次南极科考中山站站长徐霞兴在实施雪龙号冰上卸货任务时，遭遇了不测，他驾驶的雪地车由于海冰塌陷沉入了冰海。万幸的是，他凭借着强壮的体力，高超的技术，冷静的头脑，成功地从已经下沉到5米深的冰海下的雪地车中逃脱，这名1950年出生的“老南极人”幸运地活了下来，成为目前南极史上冰海沉车生还的惟一一人。可以说，他创造了在南极冰海成功自救的奇迹。

2008年11月27日傍晚，我国科考队员乘坐的“雪龙”号因破冰受阻停靠在乱冰区中。由于此次南极科考有重要的建站任务，科考队在船只停泊十天后，不得不采取冰上卸货方式进行物资运输。一名科考队员驾驶着一辆雪地车为卸货做准备。然而当车辆行进到船头前150米的地方，一块海冰突然塌陷，猝不及防，这名队员连车带人一起掉进了深达400米的冰冷海水中。

主持人：刚在我们看到的这个场面就是发生在南极的一起冰海沉车事件，当时驾驶雪地车的就是机械师徐霞兴同志。机械师徐霞兴同志已经多次带队进入过南极，经验非常丰富。那么当时他是迫切地需要找到一块儿可以运输货物的这么一个地段。所以说自己单人驾驶雪地车从“雪龙”号的左舷往右舷绕的过程当中，到了船头这个位置，突然就遇到了这个裂缝，哗！一下就掉到了南极的冰水里去。这个时候他的周围根本没有人。而我们观察到了这个情况的人呢，还在船上的驾驶室里头，想要及时地救援是根本来不及的。在此之前，俄罗斯站就曾经发生过类似的事件。那个人早已经牺牲在冰海当中了。所以看到的人当时都捏了一把汗。

自11月份以来，南极地区的暴风雪持续不断，降雪量比往年同时期高出一倍，因此海岸线出现了前所未有的海冰地貌和复杂冰情，前往南极“雪龙”号的破冰之旅就显得格外艰难。

夏立民：海冰非常的破碎和混乱，就是它多年的冰都叠加在一起，被这个风或者是潮流的作用堆积在一起，变得非常得厚，非常得多层，那这个好几层海冰又冻结在一起，这个情况下“雪龙”船破冰破不动。