我还要说一下跟我们一起来的我们的摄像记者徐进，特别辛苦。我们是坐了一夜的火车来的。通过铁路部门协调，跟他们说我们要去前方报道抗灾，临时帮我们协调的票。因为我们带着摄像机等精密器材，需要放在较为平稳的位置，但当时实在是一个铺位也没有了，他们就跟我们解释说，只能坐边座了，徐进就抱着摄像机坐了一夜。 过来以后也没有休息当天中午就开始采访。我记得当时是长沙一个输电线的塔架发生了坍塌的事故，同时京广线长沙这一段也出现了断电，导致京广铁路中断。我和他就去采访，一直干到晚上，等到晚上回来我们两个到了宾馆之后，他第一件事情就是把鞋脱掉，我看他的袜子一直在冒热气，跟他在一起的人都不知道。因为输电塔架在山上，山上的积雪有半尺那么深，他上去之后鞋都已经湿透了，一直到晚上，很辛苦。

京珠高速贯通了，我觉得松了一口气，我和身边所有抗灾的同志一样兴奋，但是工作远远还没有结束,因为再有两天就到春节了，我们又有了新的报道任务，要做一个叫做“风雪灾区行”的系列报道，就是关注灾区的人们怎么过年，我和我们部门的另外几个同事负责湖南着一块的报道。老实说我觉得挺对不起家人的，因为春节可能会不去了，有些难过，短暂的放松之后心又开始紧张起来了，受灾的群众他们过得到底怎么样，高速公路上的司机现在已经疏散了，但是在城市农村，尤其是农村地区大量的像蔬菜、柑橘受灾减收、家里大牲畜死亡的一些农民怎么投入到今年的生产春耕里去，怎么过好下一步的日子，还有这个年能不能过的好，这是我们要关注的问题。

我所处的长沙到衡阳的路段应该是京珠高速目前路况比较好的一段，比起所处郴州等路段的我的同事们，目前来说路况不错生活条件也不错。昨天的时候我们看到省交通指挥中心的大屏幕因为电力和通讯方面的原因已经损坏了，所有人都在紧张忙碌着，接电话、用手工的方式绘制最新的京珠高速交通路况图。每两小时更新一次，虽然没有大屏幕，但在指挥中心我们看到一台电视机，电视机上播放着新闻频道迎战暴风雪的特别节目，很多留守在指挥部没能到郴州、衡阳等救灾一线现场去看的一些公安交警通过我们的电视直播节目了解到最新的灾情，时刻也关注着灾情。

目前的天气看起来向晴好发展,气温也在缓慢回升,路面通行状况应该说还是不错的。雪在慢慢的融化,车速大概在4 50公里左右。

CCTV.com快讯(记者向晖现场报道)：我现在在湖南省交通指挥中心，这里也是湖南省整个高速公路应对灾害的指挥部，我们看到随着整个京珠高速湖南段交通状况的有所改善，这里的工作状态也发生了一些细微的变化，尽管现在电话依然非常繁忙，一天大概能接四千多个电话，但是比起前两天最高峰的时段，一天一万多个咨询电话来说情况已经大有好转了。

向晖：从昨天晚上开始，这里就断断续续地下雪，但不是很大。一大早，我们从长沙赶到了衡阳，交通还没有受到太大的影响，一路保持在每小时80公里左右。进入衡阳有一段因为停电的影响，手机收不到信号，其他的都比较正常。就在两天前，我所处的这个地段，车辆还排成一个十公里长的长龙，现在已经恢复了。现在京珠高速往南，还处在交通管控的状态。半小时之内，只看到有三辆车放行。湖南工作做得比较细致，凭京珠高速的正常卡和湖南政府给司机的一封信，给绕行分流的每辆车补助200元油钱，沿途政府还给予热情服务；另一封信，是湖南省交警总队和高速公路管理局的，告知司机，凭此宣传单，途经湖南、广西、广东的车辆，实行不检查，不卸载，不罚款，不收费的四不原则。

向晖：我刚从交通指挥中心的到的一个交通状况，应该来说，用一路畅通来形容还为时过早，目前在湖北，由南向北的方向，16公里的路上只留下一条道，目前时1500辆车，是1300多人。在广西收费站有600多辆车在排队，在郴州这个位置有5000多辆车，9000多个人。根据我们刚收到的消息，从北京空运到长沙的两千多套设备加入抢险救灾。昨天凌晨从湖北方向过来的1万多辆车，用车流洪峰来形容这个情况，那么这样给整个京珠高速南段，带来一个新的压力。